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    一號汽輪機組安裝見聞
     發布時間:2021/6/23    來源:
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    挑戰不可能

    按照安裝順序,控制系統安裝應在汽輪機主體安裝就位后開始,幾百根電纜,上千個接線點,一個星期內完成,這是一項不可能完成的任務。怎么辦?提前進入現場!

    沒有廠家的設計圖紙,不知道有些什么設備及具體安放地點,儀表車間的技術員們根據工作經驗先自己繪了一個草圖,并不斷與廠家的技術人員溝通,開始著手基礎工作。用他們的話說,每天腦子想的都是線路圖,每天作夢都是汽輪機。

    技術員徐紅斌每天都在電腦前畫圖、去現場規劃,晚上還要把資料帶回家看到深夜,琢磨著怎樣安排和調整下一步的工作。有時加班太晚就直接睡在辦公室;儀表班長張先明連續二十多天都是晚上十點多才回家;檢修班班長陳強打完吊針又趕回到現場;檢修班張家富下午去襄陽復證考試,回來下了車就直奔車間加班至深夜……最終儀表控制系統在規定時間內完成,儀表接線正確率100%,調試一次成功!

    與時間賽跑

    5月26日晚,高壓油泵到貨。按照網絡計劃,28日必須具備吹管條件。也就是說高壓油泵及冷油器管道安裝留給保全安裝的時間只有兩天。他們選擇了白加黑”,晝夜奮戰。

    6米多高的腳手架上割管、打磨、對口、焊接,挨著高溫的主蒸汽管道,作業空間狹小,又高空作業,環境十分惡劣。油系統管道都是不銹鋼管,為避免管道內有鐵屑,焊渣,管道切割全部采用角磨機手工下料,氬弧焊打底焊接,費時費工。兩天兩夜的時間在不知不覺中悄悄劃過,衣服濕了又干,干了又濕,中途累了困了找個墻角靠著瞇瞪一會兒,起來接著再干!焊工付超和尚春清負責管道口的焊接工作。困極了,付超叮囑同事:“我躺幾分鐘后叫醒我”,然后一挨地就睡著了。同事看他睡得香甜,過了十幾分鐘后才搖醒他,他說:下次可要早點叫我,不能拖后腿”。尚春清在焊接完最后一個管口后,激動站起來,突然一陣暈眩,他趕緊抓住旁邊的腳手架定定神,緩過勁才想起到時間吃的藥糖尿忘了吃.....

    專業的精神

    “安全監測系統廠家技術人員今天晚上襄陽,明天上午過來調試。

    “不行,晚上派車去飛機場接人,然后直接到達汽輪機組現場調試,今天無論如何都要完成汽輪機扣蓋,不管到幾點,我們一起。

    6月2日,在汽輪機組安裝專班會議上,動力廠負責人要求所有的安裝工作必須當天完成。汽輪機扣蓋結束,才標志著一號汽輪機組完成安裝。而現在只有在廠家確認安全監測儀表傳感器安裝正確無誤后才能扣蓋。晚上10:30,廠家技術人員到達現場,與儀表人員一起進行全面檢測,所有安裝的儀表準確無誤,得到了廠家技術人員的認可和稱贊。一直到凌晨兩點半,順利實現汽輪機扣蓋工作。廠長、主任、保全人員、電氣人員、儀表人員……在場所有人員都無比激動,兩個多月的辛苦終于換來了最終的勝利。廠家技術人員感動地說“不是專業的安裝隊伍,卻有著專業的精神,你們太敬業了!”(李小麗)

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